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E531+E231のような音ですね常磐線民なのですがこれ九州に行ってもどこか安心感感じられそう…
座席ですが、実際の所は0番台と比較し、シートの詰め物が薄く背板のしなりが強いので長時間の乗車には不向きです。しかし、プライウッドの風合いやシート生地の色合い、マットな白系統の内装は乗る度にホッとします。転クロの813−1100とよく併結されていますが、自分は敢えて817系を選んで乗る派でよくシートの端っこの手摺部分を狙って座っており、通勤の疲れを癒しています。
どちらかと言うと、E531系のモーターににてますね。
E231更新車にそっくり!!高速域のモーター音も同じ!!
4:09~が一番E531系に近い
これだと、博多へ行くとき想定の運動器の負担がかかる。だから、大牟田で乗り換えて、大牟田~西鉄福岡(天神)の西鉄特急を利用することになる。西鉄は外観は西鉄のイメージを変えたが車内はJR九州よりシンプルだと動画で確認した。
窓素晴らしい大きさ
発車した瞬間左行くんかーいって思った
それな
キレイに撮れてますね!気分転換にもってこいですw
E231系更新車に音が似てますね…
座席がとても座り心地がよさそう。
短時間はともかく長時間座っているとお尻が痛くなったり腰痛になります。
真逆やで
座席めっちゃ硬い。821系や819系、305系が座り心地が良いです。
席に座ったら痛い!
それ
829系は鹿児島本線の中で最新型車両なんですが座席はふかふかです
@@内田瑠璃-p3u 829系なんて無いぞ...
@@RTX_3050Ti_laptop 821と819-300(朝の博多行き)の略かな
大阪市営地下鉄30000系と似てる
E531+E231のような音ですね
常磐線民なのですがこれ九州に行ってもどこか安心感感じられそう…
座席ですが、実際の所は0番台と比較し、
シートの詰め物が薄く背板のしなりが強いので長時間の乗車には不向きです。
しかし、プライウッドの風合いやシート生地の色合い、マットな白系統の内装は乗る度にホッとします。
転クロの813−1100とよく併結されていますが、自分は敢えて817系を選んで乗る派でよくシートの端っこの手摺部分を狙って座っており、通勤の疲れを癒しています。
どちらかと言うと、E531系のモーターににてますね。
E231更新車にそっくり!!高速域のモーター音も同じ!!
4:09~が一番E531系に近い
これだと、博多へ行くとき想定の運動器の負担がかかる。
だから、大牟田で乗り換えて、大牟田~西鉄福岡(天神)の西鉄特急を利用することになる。西鉄は外観は西鉄のイメージを変えたが車内はJR九州よりシンプルだと動画で確認した。
窓素晴らしい大きさ
発車した瞬間左行くんかーいって思った
それな
キレイに撮れてますね!
気分転換にもってこいですw
E231系更新車に音が似てますね…
座席がとても座り心地がよさそう。
短時間はともかく長時間座っているとお尻が痛くなったり腰痛になります。
真逆やで
座席めっちゃ硬い。
821系や819系、305系が座り心地が良いです。
席に座ったら痛い!
それ
829系は鹿児島本線の中で最新型車両なんですが座席はふかふかです
@@内田瑠璃-p3u 829系なんて無いぞ...
@@RTX_3050Ti_laptop 821と819-300(朝の博多行き)の略かな
大阪市営地下鉄30000系と似てる